Deux nouvelles vidéos promotionnelles de la Lamborghini Aventador

Deux fauves dans la ville de Rome et ses environs!

Nouvelle Porsche 911 GT3 RS 4.0

Pas de répit pour la 911 qui s’offre une nouvelle mouture limitée à 600 exemplaires. Cette GT3 directement issue de la compétition mais homologuée pour la route abrite un moteur 4 litres développant 500 chevaux pour un couple de 460Nm. Disponible uniquement en boîte manuelle 6 vitesses, la 911 GT3 RS 4.0 n’accuse que 1.360 kilos et accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Cette édition se caractérise extérieurement par une robe blanche, des voies élargies, une garde au sol limitée, un grand aileron arrière avec supports adaptés ainsi qu’un double embout d’échappement central. L’intérieur se veut, quant à lui, dans un esprit ultra sportif (voir photo). Elle sera commercialisée dès le mois de juillet 2011 à partir de 182.831€.

Voici la première vidéo promotionnelle de la nouvelle Lamborghini Aventador!

700 chevaux, 690nm de couple!

Cette 4 roues motrices dévore le 0 à 100km/h en 2,9 secondes!

Opel Corsa OPC « Nürburgring Edition »

Pour cette version boostée, le 1,6l de la petite allemande passe de 192 à 210 chevaux et obtient un couple de 280Nm en fonction « overboost ». Cette augmentation de performance permet de franchir le 0-100km/h en 6,8 secondes, d’atteindre les 230km/h et une moyenne de 7,3l au 100 kilomètres. Elle reçoit un nouveau châssis équipé d’amortisseurs Bilstein, des disques de frein Brembo et un différentiel multidisques. Coté look, cette Corsa  dispose de deux nouvelles couleurs (vert Grasshopper et rouge Henna), un nouveau kit de jantes, une double sortie d’échappement sans oublier les logos « Nürburgring » sur les montants de portière. A l’intérieur, on notera la présence de lettrage « Nürburgring » noir et rouge et surpiqûres blanches décoratives sur les sièges avant sport Recaro, ainsi que sur les sièges arrière, le frein à main et le pommeau du levier de vitesse… Même si le prix n'est pas encore fixé sur nos terres, il faudra compter environ 27 000€ pour cette édition limitée à 500 exemplaires.

Aventador, déjà toutes écoulées!

La remplaçante de la Muscielago a remporté un vif succès au salon de Genève. Pour preuve, les 700 premiers exemplaires de ce cru 2011 ont déjà tous trouvé acquéreur. Elle n'a pourtant pas encore subis un test sur route. A plus de 300.000 euros l'unité, c'est sur, il faut vraiment craquer!

Artega GT

Une belle bête chez nous!

Ce 28 octobre 2010, lors des BMP Track Day à Mettet, j'ai pu découvrir en avant première belge: l'Artega GT.        Celle-ci sera désormais importée en Belgique par Monsieur Maxime Martin, fils de Monsieur Jean Michel Martin, importateur Alpina et Artega. Produite à 500 exemplaires par an, l'allemande sera sans doute rare et convoitée. Dessinée par le designer Henri Fisker à qui on doit également l'Aston Martin DB9, cette petite GT a de quoi jouer dans la cours des grandes sur le marché européen.

La belle d'une longueur de 4 mètres pour 1285 kg est motorisée par un V6 VW développant 300ch. Sa puissance associée à boîte à 6 rapports et à double embrayage lui permet d'avaler le 0 à 100 km/h  en à peine 4,8 secondes! Rappelons que sa compatriote, l'audi TT RS en fait de même en 4,7 secondes mais qu'une Porsche Boxter S ne descend pas en dessous des 5,1 secondes. Au niveau vitesse de pointe, là encore, cette GT est supérieure avec ses 270 km/h contre... 250km/h pour la TT RS et 263 km/h pour la Boxter S.

Dans l'habitacle, luxe, sobriété et sportivité se marient avec des matériaux assemblés artisanalement. Je vous laisse la galerie photo comme témoin de cette union. Vous pourrez d'ailleurs y découvrir le compteur de ce coupé qui est le premier au monde à rassembler la vitesse et le compte-tours en un seul cadran.

Malheureusement, je me dois de vous administrer la douloureuse car cette GT d'exception sera vendue au prix de base de 81.000 euros. Pour continuer la comparaison, la Boxter S est vendue aux alentours de 65.459 euros et l'Audi TT RS à 56.990 euros. Vous l'aurez compris, cette voiture n'est pas à la portée de toutes les bourses. Pourquoi prendre une Artega me direz-vous? Sans doute pour avoir un bolide différent.

Sources: Belga, www.audi.com, www.porsche.com, www.autotrends.be et www.artega.de

Galerie de photos en grandes tailles ;)

Le nouveau circuit Jules Tacheny de Mettet : qu’en est-il vraiment ?

Cette réalisation de 2,31 km de long et 12m de largeur inaugurée en mars 2010 laisse de quoi profiter de la mécanique sans pour autant atteindre des vitesses incroyables. Pour exemple, les 500m de la ligne droite ne permettent pas à une moto de course d’atteindre facilement les 220 km/h.

Le plus surprenant et inhabituel pour ce tracé reste son sens anti-horloger. Les concepteurs ont appliqué ce principe car il diminuerait le bruit pour les riverains. Le dessin sur papier est réussi mais peut-être un peu cours dans la réalité. En un peu plus d’une minute dans une voiture lancée à toutes allures, vous en faites le tour. Le principe n’est donc pas de viser la longueur et la vitesse mais bien la précision du pilotage.

 « Le plus amusant reste le virage numéro 7 avec sa descente appelé « pif paf » pour sa forme en S. La vitesse et le danger sont présents. Ce matin, le propriétaire d’une Porsche 996 carrera a fait un tête-à-queue avant de finir dans les pneus. Heureusement c’était sans gravité mais le risque d’accident est bien là. Mais c’est un plaisir de pousser ses limites toujours plus loin sinon on resterait spectateur.»

Que l’on soit derrière le volant ou dans les gradins, le circuit Jules Tacheny est un lieu de rassemblement pour tous les passionnés auto et moto. Mettet et le sport mécanique, c’est une histoire qui dure depuis plus de 80 ans et espérons-le, ce n’est pas prêt de s’arrêter.

Références:

- http://www.bmpromotion.be/

- http://www.circuit-mettet.be/

BMP Track Day à Mettet

Pourquoi perdre son permis et payer jusqu’à 2750 euros d’amende pour excès de vitesse ?

Ce 28 octobre 2010 avait lieu les BMP Track Day pour la première fois sur le circuit de Mettet. L’événement organisé par l’asbl BM promotion voulait rassembler les amateurs de vitesse et de sportivité sans messieurs les gendarmes.

De nos jours, les radars pullules sur nos routes alors pourquoi risquer de perdre son permis et son argent en roulant au dessus de la limitation. Moyennant la somme de 250 euros pour la journée, l’Event « Open track » classique était ouvert à tous, quelques soit la voiture, de sport, familiale ou de course... Les deux fondateurs de l’événement, Thierry Dreesen et Cédric Grandmont, n’en sont pas à leurs premiers essais dans l’aventure. Ils ont même réalisé un BMP Track day  en  novembre 2008 sur l’exceptionnel circuit de Spa-Francorchamps. Les débuts n’ont pas toujours été faciles et même si cette édition d’octobre à Mettet n’a pas eu autant de succès qu’espéré, ils ne comptent pas s’arrêter en si bon chemin. Leur but est  de donner la possibilité à un maximum de passionnés de rouler sur circuit dans des conditions de sécurité les plus optimales possibles.

« Ce n’est pas la première fois que nous y pa rticipons, nous étions présents pour l’édition de Spa-Francorchamps.  C’est toujours amusant de pouvoir tester les limites de notre voiture. Je dis « notre » car nous sommes quatre à nous la partager. Notre team est issue d’une passion entre a mis. La bmw 320i, que nous avons, n’a pas coûté cher au départ et les frais sont divisés. Après quelques améliorations, nous voici. Une journée comme aujourd’hui est un réel plaisir mais le plus difficile reste que chacun ait assez de temps au volant.»

Après un briefing et un bref contrôle technique des véhicules, deux types de sessions sont organisées par alternance : les sessions découverte et les sessions open. Les sessions découverte permettent de découvrir les trajectoires idéales en étant encadré par des pace-cars, conduites par des pilotes ayant une bonne connaissance du tracé.  Interdiction de dépasser, donc, et sécurité maximale. Les sessions open, quant à elles, permettent à chacun de prendre la mesure du circuit. Le nombre de participant se limite à 80 pilotes et le port du casque est obligatoire. Au volant de sa voiture de route, de course ou simplement « préparée », chacun aura l’occasion de rouler à son rythme et de profiter librement de la piste.

Galerie photo (cliquer pour agrandir) 

Je tiens à remercier Monsieur Cédric Grandmont et Monsieur Thierry Dreessen pour leur grande collaboration. Une journée inoubliable 

Référence: http://www.bmpromotion.be/

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